缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，就是平时我们在景区看到的由钢绳组成的一种护栏。它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，公路缆索护栏现货，它主要依靠钢绳缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，公路缆索护栏图纸，喷塑缆索护栏对扫雪的障碍稍少。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，公路缆索护栏规范，不适合在小半径曲线路段使用。
选择缆索护栏配件护栏形式时应考虑沿线的环境腐蚀程度、气候条件和护栏本身对视距的影响等因素，并适当考虑美观因素。对景观有特殊要求的公路可选择外观自然、与周围环境相融合的护栏形式，但不得降低护栏防护等级，考虑护栏的初期成本、投入使用后的养护成本，包括常规养护、事故养护、材料储备和养护方便性等。宜结合路面养护方式采用经济适宜的形式，广元公路缆索护栏，并预先考虑将来的路面养护需求。
缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱和中间立柱应采用热浸镀锌进行表面防腐处理。锌锭应不低于<锌锭>（gb470—83）中规定的1号锌，各种立柱的锌层重量不低于600g/㎡.凡是低于这个数量就是非标的。我们平时不仅要求材料的锌层含量，还要求材料的厚度和重量。
缆索钢丝的各项性能试验方法，按下述标准进行：
<金属线材反复弯曲试验方法>（gb238—84）
<金属线材扭转试验方法>（gb239—84）
<镀锌钢丝锌层---铜试验方法>（gb2972—82）
<镀锌钢丝锌层重量试验方法>（gb2973—82）
缆索的张力可用拉力测定计测定，或根据跨径与缆索挠度之间的关系测定。
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