在社会不断的发展，家家通公路，城市与城市之间高铁，铁路的链接，不排除地质酥松，泥石流等灾害，在此我们采取对破面和道路的保护，可以用防护网来挡住灾害对道路交通的损坏当坡面存在大块危岩且坡面不能直接作为支顶结构的基础时，则可考虑采用柔性防护技术的---方法或清除危岩的方式。支顶结构自身体积和重量一般较大，需要有---的基础，否则其自身稳定性将存在问题，设计和施工都必须谨慎对待。此外，结构材料用量一般较大，由此而来的材料搬运量劳动强度、施工难度和风险等一般都大嵌补对外悬或坡面凹腔形成的危石采用浆砌片石、混凝土或水泥砂浆填筑，以提高危石稳定性的一种方法，其本质与扶壁式支顶并无差别，技术简单易行。但同支顶方式一样，成都被动防护网，嵌补结构也必须要有稳定的基础，且必须与坡面紧密结合。
构造:前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋(可施加预应力)和/或钢丝绳锚杆(有边沿支撑绳时采用)、锚垫板以及---时的边沿支撑绳等固定方式 。产品特性:作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅(常称铁丝格栅)和tecco高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。决定了系统的寿命．通过大量的试验和研究发现sns主动防护系统具有30—50年的防护使用寿命。
卸扣， 是索具的一种。市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为、美标、日标三类;其中美标的，因为其体积小承载重量大而被广泛运用。按种类可分为g209(bw)，g210(dw)，g2130(bx)，g2150(dx).按型式可分为弓型(欧米茄形)弓型带母卸扣和d型(u型或直型)d型带母卸扣;按使用场所可分为船用和陆用两种。
安全系数有4倍、5倍、6倍，甚至8倍(如瑞典gunnebo---卸扣)。其材质，常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌(热镀和电镀)、涂漆、镀达克罗(dacormet)。目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数，一般有4倍、6倍和8倍的。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。
额定载荷
市场上常见美标卸扣规格为0.33t、0.5t、0.75t、1t、1.5t、2t、3.25t、4.75t、6.5t、8.5t、9.5t、12t、13.5t、17t、25t、35t、55t、85t、120t、150t。
被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。至于sns边坡防护网崩塌体积及数量不大时，采取清除危石，环形被动防护网，并放缓边坡。在坡面上存在局部悬空的岩石，但岩体仍较为完整，有可能成为危岩石，采取浆砌片石，主动被动防护网，混凝土支顶，pps被动防护网，嵌补危岩石，并采用普通长锚杆加强支撑实体与岩体的连接。岩体---破碎，经常发生落石路段。若坡脚有建筑物或行人，应及时做到安全防护工作。
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